Китай обяви плановете си да купи 200 самолета от Boeing, „в съответствие с пазарното търсене“, след консенсуса, постигнат от лидерите на Китай и САЩ.
Служител от Министерството на американските и океанските въпроси към Министерството на търговията на Китай каза в сряда, че авиацията е ключов сектор за взаимноизгодно и печелившо сътрудничество между двете страни.
Китайските авиокомпании ще представят 200 самолета Boeing „в съответствие с пазарното търсене и на търговски принципи“, каза служителят в отговор на искане за повече подробности относно твърдението на президента на Съединените щати Доналд Тръмп, че Китай се е съгласил да закупи 200 самолета Boeing.
Съединените щати от своя страна ще осигурят достатъчно доставки на двигатели и резервни части за китайските оператори, според изявление на уебсайта на министерството.
Анализатори казват, че поръчките за самолети отдавна отразяват по-широкия политически климат между Пекин и Вашингтон.
„Авиацията традиционно е била ключова връзка в икономическите отношения между Китай и САЩ, а поръчките за самолети често служат като барометър на двустранните връзки“, каза Джу Кели, директор-основател на Китайския институт за нова икономика.
Предварителната сделка с Boeing сигнализира за преминаване от конфронтация към прагматичен диалог, каза Джу, отразявайки връщане към сътрудничество, основано на търговски интереси.
„Това показва, че световната авиационна верига за доставки остава дълбоко взаимосвързана“, каза той. „Производството от висок клас като търговски самолети е трудно да се отдели от глобалното разделение на труда.“
За Китай този ход също така изпраща сигнал за продължаваща отвореност и желание за поддържане на стабилност в глобалните промишлени вериги за доставки, добави Жу, докато за Съединените щати той отразява признаването на важността на китайския пазар.
Отвъд геополитиката, потенциалният ред е насочен и към практически нужди в бързо развиващия се авиационен сектор на Китай.
Китайският авиационен пазар се разраства бързо, докато авиокомпаниите са изправени пред застаряващи флотилии и силно търсене на растеж на капацитета. В същото време производството на вътрешно разработения C919 от Commercial Aircraft Corp of China все още се засилва и натрупаните поръчки на Airbus остават големи.
„В този контекст 200 самолета Boeing биха могли да помогнат за запълване на пропуските в капацитета в краткосрочен план и да осигурят стабилни операции по основните маршрути“, каза Джу.
Ангажиментите на САЩ за осигуряване на доставки на двигатели и компоненти също могат да облекчат натиска за поддръжка на авиокомпаниите и да намалят оперативните рискове, добави той.
Все пак анализаторите предупреждават, че сделката представлява само частично размразяване, а не пълно възстановяване на авиационното сътрудничество.
„Това е по-скоро ограничен пробив, отколкото цялостно рестартиране на сътрудничеството в областта на авиацията между Китай и САЩ“, каза Джу.
Докато закупуването на самолети и веригите за доставки могат да се разширят, остават бариери в области като сертифициране за летателна годност, споделяне на основни технологии и по-дълбока индустриална интеграция.
Въпреки това анализаторите казват, че търговското сътрудничество в авиацията вероятно ще продължи да расте. Очаква се Китай да остане един от най-бързо развиващите се авиационни пазари в света, създавайки дългосрочно търсене не само за покупки на самолети, но и за услуги по поддръжка, поддръжка на двигатели, обучение на пилоти и разширяване на маршрута.
Секторът вероятно ще развие модел на „силно търговско сътрудничество, но предпазливо технологично ангажиране“, добави Джу.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта