Първият изцяло притежаван завод за електрически Lexus на Toyota в Китай може да бъде по-голям от Shanghai Gigafactory на Tesla, според изтрити оттогава публично достъпни документи, споделени от китайски блогър, разкриващи значителни подробности за най-новата инвестиция в Китай от най-големия автомобилен производител в света.
Китайски блогър „Това е Джиншан“ (这里是金山, наш превод) в сряда споделено онлайн публикация, първоначално публикувана миналия ноември от правителството на област Джиншан в Шанхай. В него се казва, че правителството на Шанхай ще разпредели 113 хектара за „ново енергийно превозно средство и авангарден проект за производство на батерии“ във високотехнологичната индустриална зона за развитие в района, вероятно за завода на Toyota в Шанхай.
Това ще направи проекта по-голям от Shanghai Gigafactory на Tesla в новия район Lingang в града. Американският автомобилен производител в края на 2018 г. си осигури парцел от 86 хектара, за да построи първата фаза на първата си задгранична фабрика с първоначален капацитет от 250 000 автомобила годишно. Новата фабрика на Toyota се казва, че е минути от жп гара в Jinshan, област брандиране като „Зона на залива на Шанхай.“
TechNode не може да провери автентичността на доклада.
Новината идва дни след като Toyota назначи Ли Хуей, бивш изпълнителен заместник генерален мениджър на Lexus China, за първия си китайски генерален мениджър на Toyota China с надеждата за движеща инициативата и защитавайки своя дял от пазара. Японският автомобилен гигант е преговарял с властите в Шанхай за данъчни облекчения и безвъзмездни помощи за земя, подобни на тези, получени от Tesla, Bloomberg докладвани миналия юни.
Тойота в сряда официално обяви той ще създаде изцяло притежавано дружество в Шанхай, чрез което може да започне да произвежда електрически автомобили на местно ниво за своята първокласна марка Lexus с първоначален производствен капацитет от около 100 000 единици годишно от 2027 г. Японският автомобилен производител добави, че цели да превърне проекта в „индустриален еталон“ за въглеродна неутралност в партньорство с общинското правителство на Шанхай, според изявление на китайски (наш превод). Той обеща да създаде 1000 нови работни места в началната фаза.
През 2019 г. Tesla започна да управлява първата изцяло чуждестранна фабрика за автомобили в Китай в Шанхай, година след като централното правителство премахна ограниченията за чуждестранна собственост за комунални и нови енергийни превозни средства. По-късно Пекин премахна всички ограничения за чуждестранни инвестиции в автомобилния сектор през 2022 г. докладвани CGTN. Toyota управлява две 50-50 съвместни предприятия за производство в Китай с държавните производители на автомобили FAW и GAC повече от две десетилетия, докато разработват електромобили с BYD в продължение на няколко години, както и снабдяване с батерии от базираната в Шенжен компания.
Шанхайската търговска комисия каза (на китайски) в сряда ще положи усилия за създаване на пазарно ориентирана, основана на закона и интернационализирана първокласна бизнес среда, ще помогне на предприятията да решават практически проблеми и ще осигури по-високо качество, ефективни и целеви услуги за чуждестранни предприятия, желаещи да инвестират и да се развиват в града.
Свързани
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта