Китайските производители на автомобили изпревариха японските конкуренти в глобалните продажби за първи път от десетилетия.
Компаниите са продали около 27 милиона нови превозни средства в световен мащаб миналата година, което е с около 10% повече на годишна база, според скорошен новинарски доклад на Nikkei, позоваващ се на данни от японската фирма за пазарни проучвания MarkLines. За сравнение японските производители на автомобили отбелязаха лек спад, като общите продажби паднаха до около 25 милиона единици.
Развитието бележи първия път от 2000 г., когато японската автомобилна индустрия губи позицията си на най-продаван в света.
На ниво компания Toyota Motor запази глобалното си лидерство с продажби от 11,32 милиона единици, като китайските производители на автомобили отбелязаха значителни печалби като цяло. BYD изпревари Ford и се нареди на шесто място в световен мащаб през 2025 г., докато Geely Auto изпревари Honda и се нареди на осмо място.
Шест китайски автомобилни производители – BYD, Geely, Chery, Changan, SAIC Motor и Great Wall Motor – бяха сред 20-те най-големи автомобилни производители в света по продажби, в сравнение с пет от Япония.
Джан Хонг, старши експерт по производството на нови енергийни превозни средства в Китайската асоциация на автомобилните дилъри, каза, че колективният възход на китайските производители на автомобили променя конкурентната среда.
„Фактът, че броят на китайските производители на автомобили сред топ 20 в света надхвърли този на Япония, бележи преминаване от дългогодишното „съперничество между САЩ и Япония“ към по-диверсифицирана конкуренция, включваща Китай, САЩ, Европа и Южна Корея“, каза Джан.
В Китай, най-големият автомобилен пазар в света, общите продажби на автомобили достигнаха 34,4 милиона единици през 2025 г., показват данни на Китайската асоциация на производителите на автомобили. На този фон големите японски производители на автомобили отбелязаха рязък спад в Китай. Комбинираните продажби на Toyota, Nissan и Honda възлизат на около 3,08 милиона единици в Китай, като техният пазарен дял пада под 9 процента, спад от над 20 процента в пика им.
Сред трите, Toyota беше единствената японска марка, която отбеляза ръст на пазара, като продажбите достигнаха 1,78 милиона единици през 2025 г., което е ръст от 0,23% на годишна база.
Представянето изглежда е подкрепено главно от операции на съвместни предприятия и корекции в продуктовия микс. Във FAW Toyota годишните продажби достигнаха 805 518 единици, като хибридните модели представляват 47 процента. GAC Toyota продаде 772 668 превозни средства, като хибридните модели надхвърлят 50 процента от общите продажби за първи път, като и двете показват промяна в бизнеса на Toyota в Китай към хибридни превозни средства.
Ситуацията подчертава факта, че предимствата на китайските производители на автомобили в новите енергийни и интелигентни технологии ускоряват промените в глобалната динамика на индустрията, каза Джан.
„Въпреки че европейските и американските автомобилни производители имат дълбок опит в технологиите за двигатели с вътрешно горене, те са изправени пред нарастващ натиск да наваксат изоставането си в електрификацията и интелигентните технологии“, каза той, добавяйки, че глобалната автомобилна индустрия все повече се насочва към нова енергия и интелигентна свързаност, водени от китайски играчи в индустрията.
На този фон традиционните японски марки увеличават инвестициите. Wang Qian, генерален мениджър на NEVs в Dongfeng Nissan, каза, че компанията планира да инвестира 10 милиарда юана (1,45 милиарда долара) до края на 2026 г. и да разшири екипа си за изследвания и развитие до 4000 души.
„Това не е краткосрочен ход, а нашата най-решителна инвестиция в електрификация и интелигентна трансформация“, каза Уанг.
По подобен начин президентът на Suzuki Motor Тошихиро Сузуки каза миналата година, че навлизането на модела Seagull на BYD на японския пазар може да помогне за ускоряване на приемането на мини електрически превозни средства, добавяйки, че Suzuki постоянно ще напредва в собствените си разработки и планове за пускане на такива модели.
В бъдеще се очаква китайският автомобилен пазар да засили новия си енергиен тласък. Според CAAM общите продажби на автомобили в Китай се очаква да достигнат 34,75 милиона единици през 2026 г., като продажбите на NEV се очаква да надхвърлят 19 милиона единици, което е ръст от 15,2 процента на годишна база.
Нашия източник е Българо-Китайска Търговско-промишлена палaта